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incidence de moteur de boue de 128721K 105*165*505.5mmDownhole

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Détails d'emballage : Boîte simple Délai de livraison : 5-35 jours
Conditions de paiement : L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram Capacité d'approvisionnement : 1000pcs/week
Lieu d'origine: Luoyang Nom de marque: MONTON
Certification: ISO9001 Numéro de modèle: 128718

Détail Infomation

Incidence: 128721K d: 105mm
d: 165mm H: 505.5mm

Description de produit

128721K 105*165*505.5mm

Incidence de moteur de boue de Downhole

 

incidence de moteur de boue de 128721K 105*165*505.5mmDownhole 0

 

Modèle des outils de perçage Incidences d D H
LZ216 128721K 105 165 505,5

 

Incidence radiale de moteur de boue

Un ensemble des roulements de moteur de boue, comportant : un logement stationnaire ayant une surface intérieure de mur définissant un trou intérieur ; un arbre d'entraînement rotatif passant à travers le trou intérieur du logement stationnaire, l'arbre d'entraînement rotatif ayant un arbre d'entraînement tubulaire avec un diamètre extérieur uniforme se terminant à une section de débouché avec un diamètre extérieur agrandi, l'arbre d'entraînement rotatif comprenant un trou intérieur pour le passage d'un fluide de forage ; une section de rapport soutenant une charge radiale et une charge axiale, la section de rapport comprenant au moins une paire de voies de roulement stationnaires et au moins une paire de voies de roulement tournantes dans la disposition empilée, chaque des voies de roulement stationnaires ayant une périphérie intérieure et une périphérie externe, la périphérie externe de chacune des voies de roulement stationnaires en état de fonctionnement engagées au mur intérieur du logement stationnaire, la périphérie intérieure de chacune des voies de roulement stationnaires comprenant une projection, chaque des voies de roulement tournantes ayant une périphérie intérieure et une périphérie externe, la périphérie intérieure de chacune des voies de roulement tournantes en état de fonctionnement engagées à l'arbre d'entraînement tubulaire, l'externe périphérie de chacune des voies de roulement tournantes comprenant une projection, les projections des paires de voies de roulement stationnaires formant un renfoncement qui adapte à la projection d'une des paires de voies de roulement tournantes dans l'engagement de glissement ; où les remplaçants empilés de disposition entre recouvrir au moins partiellement les voies de roulement stationnaires et tourner des voies de roulement.

 

Incidences de moteur de boue

Des incidences de moteur de boue, ou les roulements à billes ont été par convention utilisés pour réagir la poussée, ou axial, des charges dans vers le bas des moteurs de boue de trou. Quand de basses sections de puissance de T/MN sont employées dans l'application de telles incidences fournissent la vie et la fiabilité suffisantes. Cependant, le rapport de la fatigue composante fait diminuer la vie linéairement comme augmentations de vitesse. Cette fatigue rend des roulements à billes inappropriés pour de hauts moteurs de T/MN. La pratique de construction standard dicte que des roulements à billes sont spécifiés selon la vie L10, ou le nombre de révolutions on s'attend à ce que qu'un groupe d'incidences identiques soutienne avant échouer de 10%. Car des révolutions sont rapportées pour expédier, les incidences fonctionnant dans un plus haut moteur de vitesse échoueront avant ceux fonctionnant dans un moteur à vitesse réduite, par exemple on pourrait rudement s'attendre à une réduction de 90% de soutenir la vie si la vitesse était grimpée de 100 jusqu'à 1000 t/mn. En plus de la vie, les pertes de frottement et de puissances en chevaux sont souvent d'intérêt pour le perçage. Des roulements à billes désigné sous le nom des incidences sans friction dues à la nature de roulement des éléments, cependant dans la pratique les pertes de friction existent en raison de la résistance et du glissement de roulement. On peut supposer qu'un ordre de grandeur l'approximation du coefficient de frottement (cof) pour un contact angulaire soutenant le fonctionnement en états non-abrasifs idéaux de lubrifiant est 0.0032.1 dans la boue de forage, le cof est sensiblement plus haut.

moteur bearingstack.jpg de boue

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