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Incidence de turbocompresseur de longue durée, exactitude roulement à billes P4 de GT30 GT35 Turbo

Quantité de commande min : 1 Prix : USD
Détails d'emballage : Boîte simple/cas en bois Délai de livraison : 7-35 jours
Conditions de paiement : TT Capacité d'approvisionnement : 1000/PCS/Week
Lieu d'origine: Luoyang Nom de marque: MONTON
Certification: ISO9001/TS16949 Numéro de modèle: HP60G01

Détail Infomation

Matériel: GCr15 ou X30 ou M50 Exactitude: P4
Applicartion: Voiture ou camion Marché principal: Le R-U, l'Espagne, le Japon, les Etats-Unis, l'Allemagne, etc.
Matériel de cage: Coup d'oeil ou aluminium avec le revêtement spécial Matériel de boule: Boule ou acier en céramique
la vie: Longue durée Échantillons: Disponible
Surligner:

roulements à billes de précision

,

roulement de poussée de coordonnées angulaires

Description de produit

 

Incidence de turbocompresseur de longue durée, exactitude roulement à billes P4 de GT30 GT35 Turbo

 

Description Incidence de turbocompresseur
Nom HP06G01
Matériel GCr15 ou X30 ou M50
Boule en céramique Boule en céramique
Exactitude ABEC 7/P4
Application Turbocompresseur
Marché principal Le R-U, les Etats-Unis, l'Allemagne, etc.
Échantillons Disponible

 

 

Un turbocompresseur, souvent appelé un turbo, est une petite pompe radiale de fan conduite par l'énergie des gaz d'échappement d'un moteur. Un turbocompresseur se compose d'une turbine et d'un compresseur sur un axe partagé. La section de turbine d'un turbocompresseur est un moteur thermique en soi. Elle convertit l'énergie calorifique de l'échappement en puissance, qui conduit alors le compresseur, l'air ambiant de compression et la livraison de lui au collecteur d'admission d'air du moteur à haute pression, ayant pour résultat une plus grande masse d'air entrant dans chaque cylindre. Parfois, l'air comprimé est conduit par un refroidisseur intermédiaire avant l'introduction au collecteur d'admission. Puisqu'un turbocompresseur est un moteur thermique, et convertit la chaleur autrement gaspillée d'échappement en puissance, il comprime l'air d'admission au moteur plus efficacement qu'un surchauffeur.

 

Aujourd'hui le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans des solutions de moteur. L'unité roulement à billes de turbocompresseur de Monton a été développée pour améliorer plus loin l'interprétation de moteur. C'est une précision robuste et haute, la double incidence de rangée qui est passée par le développement et la validation étendus. L'unité est conçue pour fonctionner à accélère à 280 000 t/mn et températures de tenue plus de °C 300 pendant arrêté. Une fois comparée aux incidences simples (de journal), la conception et les combinaisons de matériel de ces unités, peuvent réduire le frottement par plus de 50%. Ceci a non seulement une amélioration sur l'efficacité de turbo mais a également un impact positif sur l'interprétation de réponse passagère et de moteur. Comparé aux incidences simples, l'unité roulement à billes de turbocompresseur de Monton coupe la consommation de carburant et les émissions de CO2 de manière significative (après le cycle européen actuel d'entraînement, NEDC). Le design compact de ces unités leur permet d'être employées dans pratiquement n'importe quelle enveloppe dimensionnelle existante.

 

Incidence de turbocompresseur de longue durée, exactitude roulement à billes P4 de GT30 GT35 Turbo 0

 

 

Conception compacte et robuste pour la haute performance

 

Les unités roulement à billes de turbocompresseur de Monton sont précision robuste et haute, les unités roulement à billes de double-rangée qui fournissent un meilleur eficiency d'énergie que les incidences simples conventionnelles utilisées dans la plupart des conceptions de turbocompresseur. Les technologies de pointe et les matériaux tels que l'acier aérospatial, les boules en céramique et la cage renforcée conçoivent, aident l'unité pour résister à des hautes températures et à la vitesse, prolongeant finalement la vie du turbocompresseur.

 

 


Caractéristiques du produit

 

• Acier aérospatial de catégorie

• Boules en céramique légères

• Unité simple et rigide

• Qualité superbe de précision (ABEC 7 ou P4)

• Design compact avec les voies de roulement intérieures et externes intégrées

• Moins composants

• Fonction intégrée d'amortisseur de film de compression

• Anti rotation adaptée aux besoins du client

 

Avantages


• Émissions de CO2 et consommation de carburant sensiblement réduites
• Densité de puissance accrue de turbo pour la réduction de taille
• Représentation passagère exceptionnelle
• Bonne représentation de démarrage (froide)
• Écoulement d'huile et contamination réduits d'huile
• L'unité simple simplifie le support
• Fiabilité et longévité améliorées
• Exactitude fonctionnante à faible bruit et améliorée de fonctionnement
• Fournit un niveau élevé de rigidité
• Excellente résistance de la température

 

 

Applications disponibles


• Moteur
• Turbocompresseur
• Surchauffeur
• Composé de Turbo
• Récupération de chaleur de rebut

 

Application :

 

GT25R

GT28R

GT30R

GT35R

 

Nous pouvons fournir des turbocompresseurs de KKK, de Garrett, de Hitachi, d'IHI, de KOMATSU, de MHI, de Schwitzer, de Toyota, de Caterpillar, de Cummins, d'homme, de Perkins, de Renault etc., suivant est la liste d'article pour votre référence. Accueillez ici si vous avez n'importe quelles exigences !

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